Rozšírenie diaľnice D1 Bratislava – Triblavina a budovanie križovatky D1/D4 patrí medzi kľúčové infraštruktúrne projekty na západnom Slovensku. PERI Slovensko tu dodáva komplexný systém debnenia, podopretia, technických riešení a odbornej podpory priamo na stavbe.
Trasa rozšírenej D1 Bratislava – Triblavina začína pred mimoúrovňovou križovatkou Vajnory a končí v križovatke Triblavina. Súčasťou projektu je aj vybudovanie križovatky diaľnic D1 a D4 a viacerých mostných objektov, ktoré majú zásadný vplyv na kapacitu a plynulosť dopravy v širšom okolí Bratislavy. Investorom je Národná diaľničná spoločnosť, zhotoviteľom úseku Budimex S.A.
Rozšírenie D1 Bratislava – Triblavina s križovatkou D1/D4 patrí medzi strategické investície štátu. Po dokončení má prispieť k zvýšeniu bezpečnosti a komfortu desiatok tisíc vodičov denne, k výraznému zlepšeniu dopravných tokov medzi Bratislavou a jej zázemím a k odbremeneniu hlavného mesta od tranzitnej dopravy, ktorá bude môcť vo väčšej miere obchádzať mesto po D4. Projekt patrí k najvýznamnejším dopravným stavbám v okolí Bratislavy a PERI Slovensko sa na ňom aktívne podieľa svojimi riešeniami.
Tento projekt je dôkazom, že aj náročné podmienky v infraštruktúre sa dajú zvládnuť efektívne, bezpečne a s maximálnou presnosťou. PERI Slovensko na tejto stavbe dodáva komplexný balík stenového, stropného a podperného debnenia, ktorý podporuje bezpečnú a efektívnu realizáciu mostov, opôr a spriahnutých konštrukcií.
PERI Slovensko na stavbu dodáva spoľahlivé systémy stenového debnenia TRIO a MAXIMO. Debniaci systém TRIO ako univerzálne stenové debnenie s patentovaným zámkom BFD umožňuje rýchlu montáž s minimom prvkov, zatiaľ čo MAXIMO s jednostranným spínaním MX skracuje čas viazaný na debniace práce a znižuje potrebu pracovnej sily.
Stropné dosky mostných konštrukcií sú realizované flexibilným nosníkovým systémom MULTIFLEX, ktorý umožňuje prispôsobiť raster takmer akejkoľvek hrúbke stropu a tvaru pôdorysu. V kombinácii s podpernou konštrukciou PERI UP Flex je zabezpečené stabilné podopretie pri rôznych výškach a vysoká úroveň bezpečnosti práce pri betonáži.
Na zabezpečenie bezpečného prístupu k stenovému debneniu a prácam vo výške sú na stavbe použité sklápacie lávky FB. Ide o univerzálny systém pracovných a ochranných plošín, ktorý v jednom kroku vytvára súvislý pochôdzny pás pozdĺž steny a zároveň umožňuje podopretie stenového debnenia.
Špecifickou časťou projektu je podopretie a zadebnenie železobetónových konzol na oporách nesúcich spriahnutú mostovku v dĺžke 79 m. Stavba požadovala prenesenie zaťaženia 280 kN/bm vo vzdialenosti 1,10 m od hrany opory. Podperná konštrukcia bola navrhnutá zo systému ALPHAKIT, ktorého veže s niekoľkými základnými prvkami dosahujú únosnosť približne 250 kN na jednu nohu a je možné ich plynulo výškovo nastavovať.
Na vežiach ALPHAKIT bol vytvorený rošt z oceľových profilov HEB doplnený spúšťacími klinmi s únosnosťou 420 kN, ktoré umožňujú kontrolované spustenie konštrukcie po zatuhnutí betónu a dosiahnutí požadovanej pevnosti. Debnenie prvej betonáže konzoly vychádzalo zo stavebnice VARIOKIT – nosníkového debnenia, ktoré vďaka štandardizovaným prvkom umožňuje hospodárne riešiť mostné a inžinierske stavby.
Na zadnej strane opôr sú inštalované lávky FB 180 a systémové rámové debnenie DOMINO s kompaktnými panelmi. DOMINO je ľahké, ručne aj žeriavom obsluhovateľné stenové debnenie vhodné pre menšie plochy a základy, čo umožňuje efektívne dobetonávky a detaily v stiesnených priestoroch za oporami.
Dôležitou súčasťou riešenia je aj servis a podpora priamo na stavbe. Okrem projekčného a statického návrhu debnenia a podperných konštrukcií zabezpečuje PERI Slovensko aj školenia a pravidelné návštevy Service teamu, ktorý pomáha optimalizovať logistiku, správnu manipuláciu s materiálom a tým znižovať poškodenia a súvisiace náklady pre zhotoviteľa.
Tento rozsiahly infraštruktúrny projekt mení tvár dopravy v Bratislave a priľahlom regióne – a PERI Slovensko je pri tom ako jeden z kľúčových partnerov. Popri technických riešeniach zohráva zásadnú úlohu aj precízne plánovanie dodávok a logistiky materiálu, ktoré sú optimalizované na prepravované objemy a konkrétne podmienky na stavbe. Úzke prepojenie technického a logistického oddelenia a podpora Service teamu zabezpečujú plynulý tok materiálu, minimalizujú prestoje a pomáhajú dodržiavať náročné termíny výstavby.
Kombinácia systémov TRIO, MAXIMO, MULTIFLEX, PERI UP Flex, ALPHAKIT, VARIOKIT, FB lávok a DOMINO tak vytvára ucelené riešenie, ktoré podporuje plynulý postup prác, vysokú bezpečnosť pracovníkov a kvalitu monolitických konštrukcií na jednej z najvýznamnejších dopravných stavieb na Slovensku.
